出售特价出售奥迪A6/1.8T/5.4万等二手轿车

新兴商贸团体公司】出售二手轿车,如:普桑1.4万、宝来1.6-2.5万、帕萨特1.8T-3.8万、广本飞度1.3-1.9万、桑塔纳2000-2.5万、佳美2.4-5.9万、本田2.0-3.6万、丰田威驰2.4万、美丽307-2.9万、伊兰特1.8-3万、奥迪A61.8T-5.4万、丰田佳美2.0-4.4万、丰田花冠1.8-3.2万、丰田4700-7.4万、凯越1.8-2.9万、捷达2.4万、马自达6-4.2万,高级车如:富豪-12万、奔跑S320-18万、宝马530i-10万等品牌,接洽德律风:13799515882或0769-6967991杨鑫成

华晨金杯高层人事变动 杨波出任销售公司老总

2年中产生4次人事动荡 近日,华晨金杯原副总裁兼发卖公司总司理池冶重蹈前两任覆辙,仅六个月,就被华晨股份副总裁杨波代替。两年中的4次人事动荡,令这家曾经意气风发的公司日渐低沉。 记者昨日就此采访了中国汽车产业咨询成长公司首席剖析师贾新光,安邦团体研讨总部研讨员郭杰华,请他们评脉华晨的下一步该如何走。 题目:频仍换人丢市场 贾新光提纲契领地指出华晨关键地点:“只抓‘革命’,不促出产!” “接受今后出产一向鄙人降,产物打算还都是仰融时代的。”贾新光说,这两年几乎看不到华晨的告白和宣扬,此刻全北京只剩下两家经销商在发卖中华轿车。 2002年9月,华晨汽车团体作为辽宁省接受和整合华晨系国有资产的实体而成立,杨宝善出任董事长,之后的三年内,这家公司最年夜的消息即是屡见报真个高层换人。而与此形成光鲜对照的,是华晨日渐缩水的山河与经销商的“逃走”。 贾新光以为,在理顺资产关系的同时,不克不及统筹出产和经营使华晨损失了市场机遇。郭杰华也指出,华晨已经陷进了引导团队的不稳固与事迹欠安的恶性轮回。 不克不及任人唯贤也是华晨损失市场的主要原因,从2003年至今,华晨连换了四任分担发卖的副总裁。 “郑豫是科班出生的,他提出的全程保修、发卖收集等策略很有用,”贾新光表现,“但终极华晨仍是没捉住,这是真正促出产的人。”他同时指出,接受华晨的高层并不是搞汽车的,外行引导行家,天然不克不及制订行之有用的成长策略。 郭杰华则指出,国有股年夜股东与“四年夜金刚”为代表的职业司理人之间的抵触,使华晨的优良团队终极四分五裂。 在贾新光看来,此刻,华晨汽车身上的国有企业老弊病都有了。 药方:第一义务是发卖 颠末重重患难之后,华晨向何处往?贾新光以为,华晨确当务之急是解决市场题目,而不是本钱题目。 他给华晨开出了两个药方:起首是经销步队的扶植,要进步经销商的积极性,并把宣扬搞好。 其次是新车的开辟,华晨的中华轿车拥有全体的自立常识产权,包含本身的动员机。可是,如许一款有潜力的汽车,今朝只有一个档次,往上往下都须要成长。 他特殊提示,今朝华晨正面对一个转折点,“先天不足”的中华轿车已经改得不错了,应当连成一气开辟市场。 郭杰华也指出,市场细分是将来的趋向,只有找准属于本身的那块“蛋糕”,快、准、狠地下手才干争得食品。

奔驰员工涉嫌在总裁辞职前非法交易奔驰股票

德国斯图加特新闻德国重要的金融监管机构联邦金融办事监管局8月17日表现,已就戴姆勒-克莱斯勒员工涉嫌应用内部新闻不法买卖本公司股票一事睁开正式查询拜访,并发明了相干线索。 上个月戴姆勒-克莱斯勒首席履行官乔根·施伦普公布告退后,德国联邦金融办事监管局官样文章地对戴姆勒-克莱斯勒公司账目进行了核查,成果发明该公司员工涉嫌应用内部新闻不法买卖公司股票。依照相干划定,上市公司一旦获得市场相干信息就应当即向所有市场介入者同时进行表露,但戴姆勒-克莱斯勒公司员工并没有如许做。 据德国《斯图加特报》8月4日报道,施伦普公布告退之后,公司多名高管纷纭将手中持有的公司股票套现,此中还包含负责公司全球发卖的主管以及公司董事。随后,联邦金融办事监管局颁发声明,就戴姆勒-克莱斯勒股票涉嫌内情买卖睁开查询拜访,重点将集中在公司首席履行官施伦普告退新闻正式颁布前几个小时的买卖运动。 戴姆勒-克莱斯勒是全球第五年夜汽车制作公司,旗下汇聚了梅塞德斯-奔跑和克莱斯勒等着名品牌。

预测明年业绩下滑 福特债券被降为“垃圾”

裁人,掉往投资咨询公司的信赖,被全美汽车工人结合会猜测来岁将事迹下滑,通用和福特这两个美汽车伟人正在遭受没完没了的懊恼。 紧跟尺度普尔公司,世界三年夜信誉评级机构之一的穆迪投资者办事公司也在昨日将这两家企业的公司债券评级下调,并且是“垃圾级”。 灾患丛生,就在本周,在全美汽车工人结合会(UnitedAutoWorkers,UAW)的会议上,一名高层治理人士向工会诸多引导者表现,UAW今朝估计2006年通用汽车将再次遭受事迹下滑,UAW正斟酌是否接收通用汽车提出的削减本钱的请求。 信誉评级下调有前车可鉴 因为通用汽车在北美市场连续吃亏,且公司改组面对挑衅,穆迪公司将通用汽车的债券品级降至垃圾级。此外,穆迪公司还将通用汽车旗下的通用汽车金融办事公的债券品级降为垃圾级。依据穆迪公司的数据,通用汽车今朝的未了偿债务达1700亿美元。与此同时,穆迪公司也下降了福特汽车的债券品级,并指出福特汽车今朝的未了偿债务为1500亿美元。 本年5月份,国际有名信誉评级机构——尺度普尔公司已把通用汽车和福特汽车的债券品级降至垃圾级。惠誉国际信誉评级公司也把通用汽车的债券品级降至垃圾级,但仍将福特汽车的债券品级定为可投资级。 通用汽车讲话人称,公司对穆迪公司的决议觉得扫兴。他表现,公司正致力于改良事迹,并且已经呈现了好转的迹象,包含新产物和胜利的营销运动。 福特汽车首席财务官DonLeclair在声明中对穆迪公司的决议表现扫兴,并称公司正在削减本钱,增强资产欠债表。 UAW亮相通用落井下石 在本周出席UAW会议的3位成员称,UAW副主席RichardShoemaker周一在对来自美国中西部的很多工会主席讲话时表现,UAW对通用汽车提议的态度,将取决于由UAW聘请的外部专家小组对通用汽车财政状态的评估成果。有UAW成员指出,Shoemaker并未进一步流露两边可能经由过程何种方法来到达削减本钱的目的。 穆迪公司此次降级涉及的债券约为1500亿美元,将慢慢增添2007年UAW合同会谈开端前通用汽车和福特应对本钱题目的压力。固然几个月来投资者一向将这两家公司的债券视同垃圾债券进行买卖,但穆迪公司的降级决议再度冲击了通用汽车和福特的债券。从持久看,垃圾级信誉评级将增添通用汽车和福特汽车的融资本钱。 今朝,受汽油价钱上涨及亚洲汽车制作商市场份额增年夜等身分影响,美国汽车制作商都面对着严重的形势。据懂得,在中国市场,通用的情形也不容乐不雅,上半年,上海通用的别克君威和雪佛兰赛欧发卖呈现30.8%和47.9%的年夜幅下滑。 穆迪评级尺度 穆迪评级分为A到E五年夜类,此中还涉及多个分类。从穆迪的信誉级别来看,此中最高的信誉级别为AAA,Baa3为最低投资级,一般的国际投资者在C级以下将不再投资。穆迪对公司金融的评级重要涉及四个方面:投资级公司债、杠杆金融、银行贷款以及项目及基本举措措施项目融资,此中投资级公司债的评级对象跨越1500个国际债券刊行人,约有2万亿美元的评级为Aaa至Baa的未到期公司债,涵盖了90%的上市公司债。

低调运作美的秘造客车 未来还将投入35亿元

上周四的成都沙湾会展中间,很多人围着10多辆客车群情纷纭:“咋美的也有客车呢?”10多辆有着美的标记的客车,不仅成为人们会商的核心,也成为美的正式吹响进军汽车界的军号。 美的早在2003年就收购了湖南、云南等地几家客车厂,开端汽车实践之路。颠末2年低调运作,一家拥有西部最进步前辈的整车制作工艺装备和考试基地的云南美的客车产业园落成, 年产才能初步到达3000辆。 在上周成都美的客车推介会上,六年夜系列客车、涵盖了从6M-12M各类长度和设置装备摆设需求的客运、旅游、公交、卧展车型,让来自川渝两地的300多位用户称颂不已。到会的国内着名客车专家也以为,美的客车重视品德、重视办事的意识把握了市场需求,远景不错。 据美的客车厂相干人士称,美的已提前将其家电的“金牌办事”理念引进客车业,尽管刚进进川渝市场,就已在这个市场树立了50多家办事网点。美的团体打算在将来3-5年追求国际合作,对美的客车投进35亿元。波导、奥克斯等汽车梦的幻灭,人们对家电行业斥巨资参与汽车业已是持猜忌立场,此次美的用现实举动告知大师,他们进进汽车业的意志不容摇动。 是否家电的胜利经验可以或许融进汽车项目标运营呢?是否能在原有处所客车企业的基本上成为全国性的一流客车企业?美的云南客车公司总司理王师长教师信念满怀:“3-5年,中国西部最优良的专业客车制作企业将是美的客车!”

上海大众降价影响初显 众车经销商暗降反击

广东德宝汽车商业查看舆图经营品牌:上汽民众 22588人已阅读咨询经由过程营业执照验证信保金:¥2万元帮我报最低价报名加入团购公司先容车型报价车型图片公司动态在线答疑接洽我们 负疚,该消息所联系关系的车型品牌或者车系在 东莞 暂无推举的经销商! 负疚,该消息所联系关系的车型品牌或者车系在 惠州 暂无推举的经销商!负疚,该消息所联系关系的车型品牌或者车系在 佛山 暂无推举的经销商!负疚,该消息所联系关系的车型品牌或者车系在 中山 暂无推举的经销商!负疚,该消息所联系关系的车型品牌或者车系在 珠海 暂无推举的经销商!

华晨金杯整车移师四川绵阳 投资5亿元左右

四川和辽宁两省已经断定由辽宁华晨汽车团体在四川省的绵阳市出产“华晨”品牌整车系列,并签订了协定。 辽宁华晨团体于4年前收购了四川绵阳新华团体并组建全资子公司,出产“金杯”系列汽车的汽、柴油动员机。依据协定,四川第二年夜城市绵阳市将成为辽宁华晨团体在西南地域汽车、动员机制作及发卖基地,形成“金杯”品牌整车和汽、柴油动员机两年夜系列产物。此中,整车项目第一期将形成4万辆出产才能,终极到达10万辆出产范围,动员机年产量进步到12万台。为此,辽宁华晨团体在四川绵阳增添投资范围将到达5亿元摆布。

比亚迪增持99%汽车股权 坚定汽车制造信心

15日,比亚迪汽车颁布股权产生构造变革,比亚迪公司在7月完成对照亚迪汽车部门外持股权的收购。至此,比亚迪公司的股权由本来的92%增至99%。此次股权收购是比亚迪2003年1月涉足汽车行业来第二次增持收购行动。2003年1月,比亚迪与陕西投资团体和北方秦川机械签署收购协定,收购秦川汽车77%的股本权益;2004年2月20日,比亚迪机密增持股份,再次收购15%的股权。此次收购很是低调,业界很少知道。在本年汽车行业利润降落的情形下,比亚迪此举无疑显示其对汽车行业将来成长的信念。同时也很好地还击了年头奥克斯团体退出汽车制作行业后,业界对平易近营企业造车的才能和投资连续性的质疑。比亚迪高层流露,此次比亚迪汽车7%股权的转移,一是从投资收益上斟酌的,公司估计在9月新车F3上市后会有一个较好的市场表示,企业将会以此为契机进进良性轮回;另一方面从市场信念上斟酌,充足表白比亚迪对汽车行业的信念和立场。此次收购产生在比亚迪今朝最为主要的新车型F3上市前,其争取10万元家轿范畴市场份额的意图十分显明

银行资本融入 中行借分支控股东风PSA金融公司

昨日,神龙汽车公司相干职员流露,在已获准筹建的春风美丽雪铁龙汽车金融公司中,中国银行方面占50%股份。这是中国首家银行控股的汽车金融公司,中国银行的此次介入表示出了公然挑衅汽车金融办事风险的气魄,其遍布全国的网点及雄厚的资金支撑,是美丽雪铁龙团体选择与其合作的最年夜动因。 中国银行并非出资人 据神龙汽车公司相干职员先容,在春风美丽雪铁龙汽车金融公司的三个股东中,神龙汽车公司和法国美丽雪铁龙融资银行各占25%股份,中国银行方面占领50%股份。他表现,今朝该金融公司的具体筹建工作全体由中国银行方面在操办,但对于中国银行方面的具体出资人,他们“也不太明白”。 此前据喷鼻港媒体报道,《汽车金融公司治理措施》划定,汽车金融公司的重要出资人必需为汽车企业或者非银行金融机构。也就是说,中国银行不成能直接成为汽车金融公司的重要出资人。面临这一障碍,在银监会的认同下,中国银行采用了迂回方法:绕开监管限制,经由过程该行设在喷鼻港的全资子公司中银团体保险有限公司作为重要出资人,来筹建汽车金融公司。 对此说法,中国银行总部不予置评。中国银行总部宣扬处则表现,他们已经看到了喷鼻港方面的报道,“中银团体保险有限公司是一家自力运作的公司,但终极以谁为出资人,我们这边没有接到这方面的新闻。”据懂得,中银团体保险有限公司是中国银行股份有限公司(即中国银行)的港澳分支机构之一,成立于1992年,总部设在喷鼻港。 看中银行的网点上风 银监会官方网站上的公报指出,春风美丽雪铁龙汽车金融公司于本年5月16日获得银监会同意筹建,但必需在6个月内完成筹建工作。它与此前已开业的四家汽车金融公司全体由汽车企业出资分歧,是中国第一家拥有银行股东的汽车金融公司,可能在本年获准开业。 对于为何引进银行本钱介入公司的组建,美丽雪铁龙融资银行中国代表处首席代表党辉只是表现“筹建工作正在进行中”,谢绝颁发进一步的新闻及合作布景。 据中国银行总部宣扬处相干职员先容,从宏不雅层面来讲,中国银行之所以操纵汽车金融公司,一方面想开辟新的办事业范畴及营业品种,别的,从增强银企合作方面斟酌,这也是面临市场竞争的新举动。至于为何不直接做年夜银行车贷营业,银行方面是出于“风险太年夜”的斟酌。 据公然材料显示,2003年底,我国汽车花费贷款已达1800多亿元,此中有945亿元的小我车贷无法收回,2004年最后两个月,现有的年夜银行网点已结束了这块营业。“作为经营货泉营业的部分,银行也要想措施疏散风险。”中国银行总行宣扬处工作职员表现。 美丽雪铁龙团体中国一位相干职员表现,银行的网点上风是他们选择与银行合作的主要原因,美丽雪铁龙在中国汽车金融范畴低迷的情形下进进中国,也是为将来的成长打基本,“这可能是搀扶经销商的主要手腕。”他说。 银行“身影”频现汽车金融公司 今朝盼望与银行合作的并非美丽雪铁龙团体一家,实在汽车金融公司都盼望银行介入经营,作为其背后的资金起源。 本年6月份,民众汽车金融(中国)有限公司与中国工商银行签署合作协定。之后,民众汽车金融负责前端具体的车贷营业,银行则成为大批汽车批发贷款的资金现实供给方。实在,不仅民众如许做,据懂得,福特汽车金融(中国)有限公司也正在与银行谈相似的合作事宜。而中国银行与美丽雪铁龙团体的合作,爽性上升到成立合伙公司的层面,这也是银行本钱初次直接进进汽车金融营业。 剖析人士表现,因为车贷风险加年夜,往年开端银行在车贷方面“压缩银根”,但这块利润丰富,使银行“不能自休”。而银行和汽车金融公司合作,使其既能承担较少风险又可获利颇丰,由于汽车金融公司的融资本钱一般会低于企业贷款,这是双赢的一个做法,所以两边都乐于接收。同时,银行方面的丰盛网点,使汽车金融产物更轻易推广出往,也为汽车终端发卖供给了辅助。 据神龙汽车公司相干职员先容,神龙自成立之初就与中国银行有合作,所有的企业金融信贷都来自该银行,此次再合作重要是因为中国银行、神龙方面都看好汽车财产的整体成长,在今朝中国对年夜型企业办汽车金融公司还未完整铺开的情形下,与银行合作可增强对车贷风险的可控性。 实在,今朝汽车金融公司的营业广泛都开展得不顺遂。美丽雪铁龙团体中国相干负责人表现,此刻做汽车金融的企业都在探路,广泛以为这种情势在未来会占主流,所以纷纭打基本。

美国通用汽车购入690万股通用大宇汽车股票

美国通用汽车公司日前从其计谋合作伙伴日本铃木汽车公司手中购进了690万股通用年夜宇汽车公司的股票,从而使通用所持有的通用年夜宇的股份到达50.9%。 2000年11月8日,因为资不抵债和经营不善,仅次于现代汽车公司的韩国第二年夜汽车出产企业年夜宇汽车公司宣布破产。随后,年夜宇被通用、福特、雷诺、菲亚特和戴克等很多世界年夜汽车公司看作吞并目的,终极通用进主。2002年10月28日,通用年夜宇汽车科技公司成立,通用汽车公司相对控股,持有通用年夜宇42.1%的股份,韩国债权银行持股33%,日本铃木汽车公司持股14.9%,中国上汽团体持股10%。持股50.9%,将意味着通用对通用年夜宇尽对控股。