奥迪中国执行总监何闻山:销量下降因产品换代

8月28日晚,也是新奥迪A8L正式登岸中国市场的前夕,奥迪公司中国区履行总监何闻山接收了《第一财经日报》的专访。 几乎仍是以握着羊毫写字的伎俩来应用筷子,初来乍到的何闻山说本身半年多来体重增添了6公斤。谈起高级奢华车市场,本年1月1日上任的何闻山滚滚不停。剑锋直指奔跑S级和宝马7系《第一财经日报》:新奥迪A8L在中国市场的重要竞争敌手是谁?奥迪的重要竞争上风是什么? 何闻山:这里起首要认定什么是“竞争敌手”。“竞争敌手”意味着在销量、订价、市场、目的用户等方面是在统一级别竞争的车型或品牌,并会就竞争敌手的市场运动作出反映。在中国和全球都一样,奥迪A8的竞争敌手重要是奔跑S级和宝马7系。 奥迪最重要的上风是技巧,我们始终保持“冲破科技,启发将来”的理念。而奥迪A8恰是奥迪百年技巧的结晶,获得了良多年夜奖。 别的,全球领先的经销商办事收集也是奥迪的宏大上风。而这些上风恰是奥迪在市场风云幻化的情形下持续多年取得销量增加的原因。 《第一财经日报》:新奥迪A8L的售价是89万到167万元,为什么会定这个价钱? 何闻山:在中国,可能有花费者以为奥迪的品牌形象与我们的两个重要竞争敌手有必定的差距。可是从全球市场看,这三家是被公认在统一级此外。 订价的策略对厂家来说长短常主要的,它要充足反应这款车地点的市场定位。奥迪始终保持将最合适中国用户需求的物超所值的高级产物带进中国,产物始终坚持在高级的定位。 《第一财经日报》:新奥迪A8L上市前,奥迪公司在中国市场推广的高级奢华车型重要是A8。那么,此中哪款车型卖得比拟好,为什么此次到年夜连来宣布新奥迪A8L? 何闻山:从销量上讲,动员机排量为3.0升和4.2升的A8比拟好。可是令我们不测的是,6.0升排量的产物求过于供,销量占到总销量的40%,我们不得不经常向德国工场追加订单。 作为北方地域独一入口车经销商的年夜连汇迪,奥迪A8的发卖情形也很是好,本年估计将会卖失落四五百辆奥迪A8和新奥迪A8L。 《第一财经日报》:本年1~7月,奥迪A8在中国总的销量是几多?在奥迪全球的A8市场中能排第几位?何闻山:1~7月,奥迪A8在中国发卖1000辆摆布。从2004年的数字来看,中国位居奥迪A8全球市场第四。盼望本年做得更好,能做到第三。 奥迪负责A8L的营销 《第一财经日报》:新奥迪A8L是经由过程什么渠道发卖?是由奥迪公司治理,仍是由一汽-民众来治理? 何闻山:奥迪A8的营销由奥迪公司做,经销商收集治理由一汽-民众分担。今朝,一汽-民众在中国有114家特许经销商,奥迪授权此中的80家发卖奥迪A8。 《第一财经日报》:以前,奥迪A8曾经在国内小批量出产,以知足一部门特别用户的须要。此后,新奥迪A8L有没有可能在奥迪的合作伙伴一汽-民众出产? 何闻山:像奥迪A8这个级此外轿车投进出产的背后是宏大的投资。任何公司做这么年夜的投资城市周到地调研和打算,例如能卖出几多,才进行投资。同时,奥迪A8的技巧是全球顶级的。就拿全铝车身来说,它对出产、工艺流程甚至铝制车身的储存请求都很是高。这也就是为什么奥迪全球只在一个处所可以或许出产铝制车身的车辆。 在中国,还没有一个厂商将奥迪A8这个级此外轿车进行当地化出产,依照我们的估量,至少每年卖到2万辆,才有可能实现当地化出产。 国产奥迪销量降落缘于“换代” 《第一财经日报》:作为奥迪公司中国区履行总监,上任半年多来,你的工作重要有哪些? 何闻山:本年,我有几项最主要的义务,包含顺遂投放全新奥迪A6L,增强同合作伙伴的关系,以及进一步增强经销商收集的扶植。今朝,我们同合作伙伴一汽-民众的合作很是慎密,全新奥迪A6L上市两个月以来发卖情形很是好。 《第一财经日报》:前段时光,一汽-民众奥迪轿车的销量有所降落,这是什么原因造成的? 何闻山:这里有一个很主要的现实情形。在本年,一汽-民众奥迪有两种产物(A6和A4)阅历新品上市和旧款退市。以奥迪A6为例,在中国的高级奢华轿车市场,这是第一次真正意义上的换代,奥迪在中国也是第一次阅历真正的“换代”。在任何一个市场,当某个品牌或车型阅历新车上市和旧车退市的时辰都有可能对销量造成必定的影响。这是很正常的一个现象。 《第一财经日报》:新车和旧车都在卖,为什么会对销量有影响? 何闻山:任何车的发卖都有其周期性,出产、库存、发卖最幻想的状况是在周期最高点之后,就会慢慢降落;当降落到某一个点的时辰就会有新车的呈现。但在这个时辰,旧车的出产基础结束而库存量也在不竭下降;同时新车的出产和库存量都处于方才开端上升的阶段,达不到幻想状况供给市场。所以在新老车型交叉并存的阶段,销量会受影响。这是一个正常的过渡阶段,而我们此刻就处于这个阶段。 《第一财经日报》:如许的影响还会连续多久? 何闻山:估量这个影响很快就会消散,并恢复到本来的状态。就奥迪A6来讲,前两个月的发卖就很是好,我们很快还有两款新产物上市,本年年末前新奥迪A4也会上市。 奥迪会更有动感和活气 《第一财经日报》:新奥迪A6L的价钱是否太高了?新奥迪A6L是否会影响新奥迪A8L的发卖。 何闻山:这要看性价比。从性价比上讲,新奥迪A6L并不贵,甚至物超所值,由于它从技巧上和设置装备摆设上远远高于老款奥迪A6。 和良多高级奢华品牌一样,奥迪的产物有一个“价位门路”。低端和高端产物之间,好比A4的高端与A6的低端产物,A6的高端与A8的低端产物之间会有必定的价钱重叠空间,这在国际上是很正常的现象。但这种重叠不是竞争,而是互补的关系。 还有一个要害性题目,我们今朝上市的新奥迪A6L只是两款排量的车型,本年还会推出4.2和2.0T的新奥迪A6L,等这些车型宣布后,大师就会清楚地看到我们的“价位门路”长短常公道的。 《第一财经日报》:今朝,中国当局主意扶植节俭型社会,订价过高会不会影响当局采购用车和私家用车的发卖,成果造成“两端不谄谀”的终局? 何闻山:新奥迪A6L是一款性价比很是高的车,并且跟着我们宣布2.0T和4.2排量的车型,车型系列会加倍完全,会照料到分歧目的受众的需求,新奥迪A6L也将展示更年夜的竞争力。 对于当局用车,奥迪A6固然只占25%摆布的发卖额,可是我们很是存眷,不会等闲废弃这一市场。我们很快会推出小排量的A6,信任也会合适中国的当局用车的请求。信任无论是私家用户仍是当局用车,总会有一款奥迪车合适你。 《第一财经日报》:我们留意到,奥迪方面越来越重视活动、时尚元素,那么奥迪轿车的花费人群是否会丰年轻化的趋向? 何闻山:从年纪上讲不知道会不会越来越年青,可是从心态上讲确定是越来越有活气。我们的花费人群长短常有动感和活气、重视生涯品德的胜利人士。奥迪会向加倍有动感和活气的标的目的调剂。 人物档案 何闻山(TrevorHill) 2005年1月1日,何闻山开端担负奥迪公司中国区履行总监。 在进进奥迪德国总部前,何闻山曾在民众团体担负过诸多职位,包含在南非负责发卖和市场营销工作。落后进奥迪负责组建并治理奥迪总部全球的培训工作。 2003年1月,何闻山被调往奥迪日本区担负组织成长部总司理,重要负责经销商收集的质量及收益把持工作。 何闻山是一个实足的体育迷,他很爱好不雅看和介入很多体育项目并曾经作为南非国度队队员加入过男人曲棍球竞赛。 何闻山精晓英语、德语、南非语以及基础的日语,并拥有高等市场营销的MBA学位。

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