上海通用下半年继续完善产品线欲做强SUV

昨天是2005年上海通用雪佛兰经销商会议召开的第一天。在厦门国际会展中间,上海通用营销总监孙晓东接收了媒体的采访,并流露了上海通用下半年的市场策略。 本年上半年,上海通用的发卖排名初次跨越上海民众,成为冠军。但面临这份美丽的答卷,孙晓东并不轻松。当《逐日经济消息》问起上海通用下半年的发卖目的是否仍是“第一名”时,孙晓东感叹地说:“下半年是不是第一不年夜好说。实在对于上海通用来说,第一不是很主要,主要的是坚持稳健增加,上海通用要坚持增加速度跨越均匀程度。”他以为,上海通用下半年最主要的工作是持续完美产物线,坚持在每个细分市场的领先位置。 争夺每个细分市场 近年来,上海通用新品频出。本年前七个月,雪佛兰品牌共推出三款产物,这不禁令业内担忧其可能会因产物太多而发生负面感化。由于有剖析师以为,通用在北美之所以销量降落,产物线冗长是重要原因,相反,丰田却依附为数未几的几个品牌,分辨取得了细分市场的第一。对此,上海通用会觉得压力么? “不克不及评论美国的策略。”孙晓东表现,“实在丰田也有五个品牌在做,对于上海通用来说,要成为全系列的厂商,就要进进各个细分市场,由于一个品牌是不成能占据所有细分市场的。”上海通用今朝已推出九个系列,在孙晓东看来,假如依照均匀三年一个产物的周期算,每年要推出三款车,而这些车,不管是新老瓜代仍是进进新的细分市场,对于上海通用来说,分歧档次的车“代表的价值也纷歧样”。 “我们的全部产物系列还有待进一步完美,此后高端车以建立品牌和利润为重,低端车以销量和市场占领率为重。”孙晓东以为,今朝上海通用还有很长的一段路要走,“我们要成为每一个细分市场的主流车型,但今朝在SUV市场尚留有空缺,我们会引进SUV,但今朝还没断定时光。” 增值办事替换降价 产物越来越多,市场竞争加剧,会否导致下半年车市重开“价钱战”? 对此,孙晓东表现,“这几年,中国汽车市场从完整没有竞争向周全竞争接近,从2002年开端,价钱每年会有10%到15%的降幅。”但他并不以为本年还会呈现年夜范围降价,“在今朝情形下,年夜幅降价对全部市场晦气,往年有80多次降价,成果花费者年夜多仍是选择持币待购。” 基于此,孙晓东以为,“宁可多为花费者供给差别化的增值办事,如上半年上海通用已经对一些车型推出了十万公里颐养的许诺。”此外,“加设置装备摆设不加价”,在孙晓东看来也是一种很好的营销手腕。 “大师对降价越来越谨严了,从整体趋向上看,也已经从纯真的价钱战成长到了品牌办事,厂家经由过程进步价值代替降价,这恰是市场逐渐成熟的一个表示。”在他看来,乐骋就是一个很好的案例,“我们估量,乐骋的均匀价钱不会跨越9万元,相对于刚上市时的赛欧,设置装备摆设和技巧都提高了良多,但价钱反而加倍廉价。” 对于新车乐骋,孙晓东并未流露本年的发卖目的,只是表现“盼望越多越好”。但他流露,上海通用已经确立了乐骋的花费对象,会依据这些对象的特点断定响应的竞争策略。“乐骋的重要花费群体,是生于70年月中期到80年月中期的一批年青人,他们的购置力不克不及小觑。”孙晓东同时夸大,乐骋的花费群体更多的是在一级市场,但也有一些是在二三级市场,所以上海通用要在这些市场上“多管齐下”。此外,为了增进乐骋的发卖,上海通用还将供给包含金融贷款在内的更多的延长办事。 凯迪拉克急需树品牌 在上海通用已经形成的三年夜品牌中,中高级品牌别克相对而言是最让孙晓东“安心”的,所以说完了小车乐骋,采访的话题天然转到了高级车凯迪拉克身上。 “凯迪拉克在上海通用的产物计谋中饰演着很是主要的脚色,今朝它的后劲已经慢慢浮现出来了。”就在采访孙晓东的前一天,上海通用总司理丁磊在接收《逐日经济消息》采访时曾如许表现。 可是,对于国内的奢华车市场,孙晓东仍是有所挂念。“在高端奢华车市场,今朝国内推出的设置装备摆设往往比国外的要奢华良多,为什么国外设置装备摆设简略的奢华车无法拿到国内市场卖呢?这是由于,在中国的花费者看来,奢华车就意味着奢华设置装备摆设,这阐明花费者对车还逗留在只看设置装备摆设不认品牌的阶段,这就是品牌的悲痛。”所以,孙晓东以为,凯迪拉克确当务之急就是要建立奢华车品牌,终极以品牌魅力转变中国人的汽车花费不雅念。 商务政策保持不变 采访时代,正值上海通用经销商会议召开,对于经销商来说,10月1日即将正式实行的《品牌治理措施》备受存眷。受此影响,上海通用的下半年商务政策是否会有所转变? 对此,孙晓东表现,商务政策要坚持一致性,不会有年夜的变更。至于经销范畴的二级网点,在他看来是一种资本,“固然上海通用的产物重要是经由过程经销商售出,但二级网点是一种资本,可以或许辅助我们卖更多的车,我们持久以来一向采用二级网点经销商负责制。”他同时表现,二级网点可能会依据政策的变更采取新的情势,加盟到上海通用的发卖团队中来。

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